宮城県は発展する？衰退する？

洋上風力やバイオマス発電、水素利活用など脱炭素社会に向けたプロジェクトが進んでおり、次世代グリーン産業の育成が期待できる。

東京に近いにもかかわらず給与水準や初任給が東京圏と大きく開きがあり、地元定着やU・Iターンのハードルになっている。

地方路線バスの廃止・減便やローカル線の維持問題が深刻で、車を持てない高齢者や学生の生活の足が急速に失われつつある。

復興道路として整備された高規格道路の完成により、沿岸部の物流スピードが向上し、三陸エリアの広域観光の回遊性も大幅に高まった。

次世代放射光施設NanoTerasu（ナノテラス）の稼働や東北大学の国際卓越研究大学認定により、国内外の高度な研究者や研究開発型企業が集まるイノベーション拠点としての発展が期待できる。

完全民営化された仙台空港を中心に、台湾をはじめとするアジア路線が充実し、東北観光の国際的な玄関口としての地位が確立されている。

震災からの復興過程で災害に強いインフラ整備と防災ノウハウが蓄積されており、国際的にも防災・減災のモデル都市として信頼が高い。

せんだい都心再開発促進ノートなどを契機に中心市街地のオフィスビル建て替えが進み、老朽化解消と高度なオフィス需要の受け皿ができつつある。

震災復興に伴う特需が終わり、整備された防潮堤や道路、公営住宅などの維持・修繕費用が今後の自治体財政を圧迫するリスクがある。

半導体工場などの大型投資プロジェクトの計画変更や頓挫リスクなど、巨大な雇用と税収を生み出す産業誘致の難しさが露呈している。

日常生活において自家用車の保有がほぼ必須であり、仙台市内の慢性的な渋滞やガソリン代・冬用タイヤ等の維持費が家計を圧迫する。

都市機能がコンパクトにまとまっており、少し車を走らせれば豊かな海や山がある。都会の便利さと自然の豊かさを両立できる住環境は移住先として高評価。

東北大学病院をはじめとする特定機能病院や高度医療機関が揃っており、救急医療や専門医療の安心感が子育て・シニア世代双方に評価されている。

東北6県の人口減少が進む中でも、中枢機能（金融・行政・情報・物流）が一手に集中するため、東北の中では一人勝ち的に持続・成長できる基盤がある。

東北新幹線で仙台―東京間が最速約1時間30分と非常に近く、リモートワークや二拠点居住、ビジネスの移動において抜群の利便性がある。

三陸の豊かな魚介類（牡蠣、ホヤ、金華サバなど）や仙台牛、ひとめぼれ、日本酒など、全国・世界に誇れる食資源が多く、食産業・ガストロノミー観光の伸び代が大きい。

成田や羽田のハブ機能に依存しており、欧米直行便やグローバルな航空ネットワークの面で国際的なビジネス都市としては見劣りする。